目前，我國“禁限摩”城市已達(dá)200多個，今后可能還有上升的趨勢，城市“禁限摩”關(guān)閉了城市居民擁有一輛摩托車的夢想。國內(nèi)的大環(huán)境及經(jīng)濟(jì)增長速度都限制了摩托車的發(fā)展，影響摩托車行業(yè)發(fā)展的因素有以下幾點：
1. 大多數(shù)城市的“禁限牌”
2. 農(nóng)民收入增加和消費(fèi)觀念變化
3. 非法拼裝和假冒偽劣泛濫
4. 低水平重復(fù)建設(shè)的盲目上市，導(dǎo)致市場上精品車的減少，“檸檬車”增多
5. 消費(fèi)熱點增多、消費(fèi)資金分流
6. 油價上漲，使用成本飚升。
以上等諸多因素都導(dǎo)致了摩托車行業(yè)的發(fā)展，國家政策的轉(zhuǎn)變：摩托車下鄉(xiāng)政策到期終止；國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，帶來的成本增加難以消化。國家監(jiān)管加強(qiáng)但仍很難規(guī)范市場，市場混亂，微型車、電動車、燃油助力車等還會蠶食國內(nèi)摩托車市場。
我國摩托車行業(yè)從1993年起成為世界上最大的摩托車產(chǎn)銷國，持續(xù)的高增長已經(jīng)使一些市場趨于飽和，但一些邊遠(yuǎn)落后地區(qū)摩托車市場仍然有一定的增長空間；經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使以前購買摩托車的群體轉(zhuǎn)向購買小汽車、老年代步車、電動車等產(chǎn)品，是國內(nèi)摩托車市場難以被看好的主要原因之一。
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